Търсене във форума

Здравейте, имам нужда от български автомонтьор в град Карлсруе или областта. Ако може да ми помогнете, благодаря сърдечно!

Ще се радвам да обсъдим темата и алтернативните по темата. Освен ако не сте в някой голям град, без кола в Германия е трудно. Това е и първата предпоставка и въпрос като си търсите работа. Аз карам нова дамска кола, плащам си вноската всеки месец, която е под 200 Евро и съм доволна от избора си. Не разбираме от коли, не можем да ги ремонтираме сами, цените за ремонт са доста високи. Както и в България така и тук, сервизите гледат да ви вземат парите, въображаеми ремонти и т.н. Който гледа немска телевизия е засичат такива предавания. Опита ми с втора употреба коли, съвсем на скоро, след като търсехме първа кола за сина ми, току що взел книжка. Оказа се, много по-зле отколкото очаквах. Първо няма много коли втора употреба, второ едно пише в обявата, оказва се съвсем друго, хубави снимки от едната страна, от другата колата ударена. В крайна сметка кола се намери, от частно лице. Масово обявите са уж от частни лица, а са от автокъщи. На два пъти ни дават адрес и малко преди времето на срещата го променят. Пълно с измамници с лъжливи истории, но както и да е просто внимавайте. Автокъщите предоставят кредити, но има и автокредити от банките. Кредита го получавате за един до два дни, важното е да знаете, че когато купите желаната кола, трябва да предоставите копие на талона, иначе лихвения процент ще бъде завишен. От човекът който купихме колата, исках да платим по банков път, той не искаше и се оказа, че се притеснява да не плаща после данъци, да го питат за парите. В тази връзка уточнявам, че до 10 000 лв. свободно внасяте пари да кажем от продажбата на автомобил в банковата си сметка, над тази сума питат за произход на парите. Не можах да го убедя и платихме кеш, като независимо от упоменати суми в договора го накарах да напише, че е получил парите на ръка. Друго важно нещо е колата да бъде прегледана в сервиз. Не мога да кажа колко струва, защото в сервиза в който я гледахме при наш познат германец, не искаше никакви пари, но ние оставихме някаква сума все пак. Това което обаче той ни препоръча е, независимо, че колата има тюф, да мине още веднъж за да е всичко коректно. Не знаех за тази възможност въобще, като гаранция, че всичко е наред. И третата опция е автомобил, който да плащате всеки месец и накрая да решите дали да платите остатъчната стойност или проста да вземете нов такъв и да продължите да плащате месечна вноска. Този вариант е доста предпочитан основно от германците и така винаги карат нова кола. Хубавото е, че има алтернативи, всеки решава сам за себе си кое е най-добро.

Здравейте,искам да попитам какви документи са нужни за лизинг на автомобил втора употреба Допълнителна информация:теудовият ми договор е на 4 часа,заплатата я получавам на ръка всеки месец,нямам банкова сметка,имам аок,адресна регистрация

Нова тема по препоръка/съвет, което приемам За не препатили, като мен, по отношение на застраховането на автомобил в Германия възникват много въпроси. За момента е ясно че, някои застрахователи в Германия, уважават референцията или справката от български застраховател по Чл. 502 от КЗ в България, за липса на събития за минал период. Най- добре да е от 3 до 5 год. Някои от застрахователите изискват такса и заявление. Таксата варира от 50-на до нула лева при различни застрахователи. Срока е от 3 до 5 дена. Издава се само от главна или генерална агенция на съответния застраховател. Адресите на такива се намират на сайтовете на застрахователите. При по-малки брокери, не става. Това е т.нар. удостоверение good driver oder gut fahrer. Удостоверение от КАТ не върши работа. Застрахователите в Германия се интересуват не толкова от нарушаването на закона пред КАТ, а колко голям е риска да плащат щети. Т.е. колко пъти е минял някой на червено и има/няма акт за това, не е толкова важно, а дали някой е нанасял щети при ПТП. Ще се опитам малко конспектно да посоча, това което поне за мен, е неизвестно и интересно. - до колко/в проценти/ е възможно да бъде намалена дължимата застрахователна премия ГО, при представяне на горната справка; - има ли значение за цената в коя федерална провинция се прави застраховката ГО/скъпи - евтини/; -в какви граници се движат сумите по застраховка ГО; -доколко сериозен е съпорта от различни компании/асистънт; -при изтичане на застраховка на МПС с БГ регистрация и БГ "ГО" по време на престой в Германия, може ли да се направи нова на място. Съответно може ли при немски или БГ?; -доколко е призната БГ "ГО" със съответната зелена карта, при изплащане на щети и правят ли се допълнителни плащания. Съответно при нанесена от друг щета и при нанесена на друг щета; -може ли собственика на автомобила да е един а държателя на застраховката друг; -застраховките в Германия следват/или са по регистрация или по лице собственик, т.е. това е свързано с прехвърляне на регистрация и отговорност при щети/водача или собственика/ за пред застрахователя; -кога в процеса на регистрация/пререгистрация на МПС се "вади" засткраховка и до колко това може да става дистанционно/вкл. по електронен път/; -кои фактори/признаци при един шофьор/МПС определят в + или - размера на застраховката. Примерно - вид на автомобила, нов/стар, цвят, мощност и др., водач - мъж, жена, възраст и др. Сигурно пропускам някои неща, но във времето надявам се темата ще се обогати. Следват въпроси и относно допълнителните застраховки /Каско/ или добавъците към стандартната ГО. За тях могат да кажат по-запознатите, моля.

Здравейте, набързо ще споделя опит - пресен при това. Чел съм много по тая тема - може ли да си караме с българските номера тук и вариации. Един казва "Карам от 6 години без проблем", друг "Карам от няколко месеца и вече ме гонят да плащам", трети "прехвърли я на баща ти и карай с пълномощно и си 6" и т.н. Аз лично първоначално бях решил да си купувам от тук, но просто нямам едни от 3000 до 7000 Евро кеш да я платя. Говоря за читав автомобил, не някаква 25-годишна Астра за 300 Евро. И после така стана, че спешно ми трябваше автомобил покрай бременността на жена ми и раждането на малкия. Освен това не съм дошъл тук да се правя на Андешко. В Рим - като римляните. Също така виждам един основен проблем при карането с български номера - ще трябва да си ходиш всяка година до БГ за ГТП, понеже ако ще си правиш ТЮФ тук, по добре дай още едни пари и я регистрирай. Та наште докараха автомобила октомври. Първото което трябва да се направи е да се провери дали автомобилът е годен за управление в Германия - демек да мине на преглед, и да му издадат сертификат за вредните емисии( понеже в БГ такона това не го пише). Отидох в местната ДЕКРА. Съвет - когато сте решили да минавате ТЮФ, първо минете през някой малък, независим сервиз, да ви проверят колата, дали може да мине. Теоритични чичката може да ви върне за всичко, но така си намалявате драстично шансовете да ви върнат за нещо . Аз не знаех и ме върнаха да допоправям. И тук, както навсякъде в Германия, ако говорите приличен немски, не се държите нагло и не вдигате скандали, не се заяждат. Стъпка две - застраховка. Аз направих в ХУК, барабар с Приватхафтплихт и някаква за правна помощ при евентуален инцидент на пътя, заради рабат-а, който ми дадоха. стъпка 3 - със застраховката, всички бг документи и старите и новите номера отивате в Цуласунгсщеле да я регистрирате. Аз номерата си ги бях поръчал предварително, но и на място го правят за 5 мин. Съвет - вземете си и комплекта пластмасови поставки за номерата, че старите се изпичат от слънцето и при демонтажа на БГ номерата се чупят. след 5-10 минути вече карате с новите номера. Взимат ви българските талони и номера и ги пращат по служебен път за България. От вас мисля, че само се иска да снимате новия талон и да го пратите в общината, в която си плащате данъка за автомобила в БГ, за да ви отпишат. Цена: 1. ДЕКРА - 120-140 евро. зависи дали ви върнат. Също така там заедно с Ауфнамето минавате и ТЮф 2. Номера по избор + умвелт плакете - 75 ЕУР 3. Застраховка - с набавени документи( удостоверения от български застрахователи по чл.275 от Кодекса за застраховането (2 бр.) + превод: около 30 EУР) - около 350 ЕУР 4. Регистрация - 40 ЕУР 5. Данък - казаха ми около 120-130 евро годишно, че автомобила ми е ЕВРО клас 2. И пълните резервоара и карате спокойно.

Здравейте, имаме следният казус, купихме си нов автомобил от България и след като го карахме 6 месеца в Германия с български номера го регистрирахме в Германия и получихме писмо, че трябва да платим и тук ДДС още веднъж. Представихме договори, фактури, с което удостоверихме, че сме платили и ДДС в България, но ни казаха, да възстановим ДДС от България и след това да го платим и тук. Което не виждам как може да стане в България. Ние не сме юридическо лице, автомобилът е закупен, като физическо лице. Моля за съвет!

Здравейте, През последните 10-на години се откриха доста нови гранични контролно-пропускателни пунктове (ГКПП) на българско-гръцката граница и това дава възможност до една и съща крайна цел в Гърция да се достига по алтернативни маршрути. Иска ми се в настоящата тема да бъдат събрани мненията на хората с опит, които са пътували с леките си автомобили между България и Гърция. Маршрутът през ГКПП Кулата-Промахон е ясен, за него има преостатъчно информация. Пътувайки до Кавала, аз лично съм изпробвал и маршрута през ГКПП Златоград-Термес, който мога да определя накратко като бавен и екзотичен (основно в гръцкия участък). Интересно ми е мнението ви по отношение на действащите към момента ГКПП-та между България и Гърция, както и за състоянието на пътната инфраструктура от двете страни на границата. Ето и списъка на самите ГКПП: ГКПП Кулата-Промахон ГКПП Златоград-Термес ГКПП Илинден - Ексохи ГКПП Ивайловград - Кипринос ГКПП Капитан Петко войвода - Орменион ГКПП Златоград-Термес ГКПП Маказа-Нимфея